MOTORES

Tras haber estado buscando bastante información, hemos encontrado un articulo muy curioso. Se trata de un anuncio de una moto alimentada por célula de hidrógeno, el modelo de la imagen, el ENV BIKE.

Lo que nos ha sorprendido bastante  es que por lo visto, el fabricante ha incluido en este modelo, un sistema para que las motos produzcan ruido.

Cualquier vehículo alimentado por hidrógeno apenas hace ruido. Según el fabricante, para las motos supone un peligro el no ser oídas y por eso se ha suplido con ruido de forma artificial. Nunca me había planteado esta situación, supongo que al no ser motero, me resulta raro.

Esto es una contradicción, ya que la mayoría de la gente se queja del escandaloso ruido de las motos, y si ahora además incluyen un sistema para que suene…

Como nota curiosa, hemos de añadir, que el fabricante dice que el agua que echan por el tubo de escape es tan puro que se puede beber.

El Ford Hydrogen Fusion 999 es un modelo fabricado por el departamento de investigación de la americana Ford en colaboración con las universidades de Ballard, Roush y Ohio. Se trata de uno de los modelos en los que está investigando la marca con el objetivo de batir records de velocidad, con un motor cuya pila de combustible está alimentada por hidrógeno y que consigue desarrollar 770 cv.

La cita tuvo lugar en el desierto de sal de Bonneville entre los dias 10 y 17 de Agosto . En este mismo lugar se batió el actual record de velocidad para un coche eléctrico situado en 507 km/h, el protagonista fue el modelo Buckeye bullet 1 fabricado por la universidad del estado de Ohio.

El reto era alcanzar los, 321 km/h, y el fusion 999 consiguió una velocidad de 333,38 km/h (207,2 mph). No está nada mal para ser un coche con motor de hidrógeno.

El HR2 fue construido por BWM en solo 10 meses en 2004. Se trata de un coche de competición equipado con un motor híbrido de gasolina e hidrógeno.

Tiene una potencia de 232 cv y está inspirado en el del serie 7. Nada más verlo lo que más llama la atención es su diseño aerodinámico y es que tiene un coeficiente de rozamiento muy bajo.

A espera de los nuevos monoplaza que irán apareciendo, el HR2 ha batido todos los records de velocidad de vehículos de hidrógeno. Alcanza los 300 km/h y pasa de 0 a 100 en 5.9 seg.

En este blog vamos a explicar los motores de combustión interna, tanto de dos tiempos como de cuatro, y los nuevos tipos de motores como el eléctrico y el híbrido. Para hacerlo mas ameno, podréis ver bastantes imágenes, ilustraciones, y para aquellos que les gusta mas la velocidad, podréis ver vídeos bastante buenos.

En esta pagina principal expondremos las noticias más relevantes acerca de nuevas tecnologías aplicadas a los motores. Esperamos que os guste nuestro blog, y dejarnos algún comentario.