M. DE HIDRÓGENO
vídeo que explica el funcionamiento de este tipo de motores
Motor de pila de combustible o motor de hidrógeno
Es una tecnología con futuro que se encuentra en periodo de pruebas.
La tecnología que sustenta los motores de pila combustible o de hidrógeno es puntera y, según los expertos, tiene un buen futuro. No obstante, aún se encuentra en periodo de investigación.
En la actualidad hay prototipos de vehículos funcionando, si bien, todavía se necesitarán algunos años para llegar a producir motores con viabilidad económica.
La pila de combustible produce energía a partir de la reacción del hidrógeno y el oxígeno. Para conseguir la reacción química que libera energía se puede utilizar hidrógeno puro o un combustible que contenga hidrógeno. Las emisiones a la atmósfera son mínimas y si se utiliza hidrógeno puro solamente se libera vapor de agua.
La pila de hidrógeno es similar a una batería que no necesita ser recargada y que tampoco se agota; funciona mientras el hidrógeno y el oxígeno le sean suministrados desde fuera de la pila.
En la actualidad el principal problema es cómo almacenar el hidrógeno, ya que hay que tener en cuenta que este elemento puede producir fácilmente reacción con otros. De momento, y mientras la tecnología se desarrolla lo suficiente para que la utilización del hidrógeno puro sea rentable, se utilizan diferentes combustibles; todos ellos tienen sus pros y sus contras.
Otro problema radica en que sería necesario construir una red de repostaje y una cadena de producción operativa.
Ventajas de estos motores
- Su ahorro energético.
- Se trata de una energía renovable.
- Su consumo inferior a los motores convenciones.
- Producen menos ruido y vibraciones.
- Su eficiencia es superior.
- La tecnología posee fiabilidad y duración.
Desventajas
- El coste de la pila de combustible es muy elevado.
- También son muy pesadas y voluminosas.
Motos con motor de hidrógeno
Aún son prototipos pero en pocos años saldrán al mercado:
SUZUKI CROSSCAGE
En esta ocasión es Suzuki quien presenta un nuevo prototipo de moto llamado Crosscage, cuyo nombre tiene que ver con la forma de jaula de su chasis. Está equipada con una célula de hidrógeno presuntamente fabricada por los creadores de la Env Bike y con la colaboración de Intelligent Energy.
Se trata de una moto pequeña, ligera y con aspecto muy deportivo. El depósito de hidrógeno está alojado en el centro de la moto, tras la “X” que forman las barras de su chasis. Cuenta con algunas innovaciones en su diseño típicas de prototipos.
YAMAHA FC-AQUEL
El FC-Aquel se trata de un scooter con una potencia entre 15 y 25 cv y una capacidad similar a 125 cc. Cuenta con una pila de combustible, un depósito de hidrógeno comprimido a 350 bares y una segunda batería recargable.
estos coches son muy caros?
me parece k os esta quedando muy wap la pagina poner mas videos
Estos coches con nuevas tecnologias estan todavia en vias de desarrollo, por lo que su precio cuando salgan al mercado será bastante elevado. De momento Toyota ha lanzado al mercado un modelo hibrido,con un motor de hidrogeno y otro de combustion interna , el cual se acciona pasados los 40 km/h, el de hidrogeno estaria funcionando asta entonces. Es una gran alternativa para ciudad.
respuesta a: Iñaki
bueno cada vez los coches van bajando su precio
pero aun asi esta tecnologia todabia es muy cara pero tendra mucha salida en el futuro
me e tragao todo el video jajaj. Tarda un poko pero te enteras de todo jaja. Podriais sortear un coche al mejor comentario jaja. Vueno espero que sigais metiendole caña a este blog que esta muy bien.